GM

廣華-KY (1338，Hiroca Holdings) 為汽車內外飾件 Tier 1/Tier 2 供應商，專精水轉印、IMD (模內裝飾) 及光電整合技術，產品涵蓋儀表板、車門飾板、方向盤加飾件及氛圍燈/發光車標等高附加價值光電件。客戶結構已從日系為主轉型為多元分散：日系 46% — Nissan (最大客戶)、Honda；歐美 25% — Stellantis (第二大)、Volkswagen、Volvo、GM；中國自主品牌 28% — 比亞迪 (第三大，佔約 10%)、長城汽車 (第四大，佔約 8%)、長安汽車、吉利汽車、廣汽集團、華為對應車款。

歐美: Stellantis (第二大)、Volkswagen、Volvo、GM

歐美 (25%): Stellantis (第二大)、Volkswagen、Volvo、GM

昭輝實業 (1339，Y.C.C. Parts) 專注於汽車 AM 塑膠碰撞替換件製造，核心產品為保險桿、水箱護罩及下飾板等大型塑膠件。約 90% 營收來自美國市場，毛利率維持約 30%。公司已通過 CAPA 國際品質認證，最大客戶為LKQ (N Group 旗下北美最大 AM 經銷商)，前兩大客戶合計佔營收逾 50%。受惠於State Farm等北美保險公司擴大採用 AM 認證件趨勢。中國子公司另跨足 OEM 供應鏈 (供應GM、Ford) 及電動車充電樁塑膠外殼。

中國 OEM: GM、Ford — 子公司供應

中國 OEM: GM、Ford — 子公司 OEM 供應

勤美股份有限公司 (1532，CMP) 為大中華區最大專業鑄造廠之一。金屬成型事業供應汽車 Tier 1 如ZF、Continental、Bosch、KNORR-BREMSE、ADVICS；終端車廠含GM、Ford、Toyota、比亞迪；引擎/機械含Cummins、Yaskawa、John Deere。建設事業含璞真建設 (台中草悟道)。生活事業經營勤美誠品綠園道。

車廠: GM、Ford、Toyota、比亞迪

GM、Ford、Toyota、比亞迪 — 終端車廠

世德工業 (2066，Sumeeko Industries) 成立於 1988 年，總部位於台灣高雄大寮。公司為台灣車用扣件隱形冠軍，專精於高規格汽車用緊固件，產品涵蓋動力傳動系統、煞車安全系統及車身組件用之螺絲、螺栓、螺帽、塞子、鋁製滑塊及沖壓件等。世德已通過 GM (通用汽車) 及 Chrysler (克萊斯勒) Tier 1 供應商認證，並為 Toyota 及 Tesla 之 Tier 2 供應商。產品外銷歐美日為主，車用扣件佔營收主力。近年積極布局電動車扣件市場。

汽車產業: GM、Ford、Chrysler、Toyota、Tesla、BMW、Mercedes-Benz

北美車廠: GM (Tier 1 認證)、Chrysler (Tier 1 認證)、Ford

正新橡膠 (2105，Cheng Shin Rubber) 為台灣最大輪胎集團，全球前十大輪胎廠。旗艦品牌Maxxis (瑪吉斯) 為全球知名運動輪胎品牌，另有 CHENG SHIN、CST 及 PRESA 等品牌。OEM 客戶涵蓋BMW (1/2/5/7 系列、MINI、X1/X3/X4 原廠配胎)、Ford、Toyota、Nissan、Honda、Volkswagen及GM。全球 11 座工廠分布於台灣、中國 (昆山/廈門/重慶)、泰國、越南、印尼及印度。賽事方面，Maxxis RAZR RAID+ 參與達卡拉力賽 (Dakar Rally)。上游原料採購自台橡 (合成橡膠) 及中橡 (碳煙)。

OEM 客戶: BMW、Ford、Toyota、Nissan、Honda、Volkswagen、GM — 原廠配胎

OEM: BMW — 1/2/5/7/MINI/X 系列原廠配胎；Ford；Toyota；Nissan；Honda；Volkswagen；GM

英利汽車零部件 (2239，Yingli Auto，英利-KY) 為中國汽車車身結構件 Tier 1/Tier 2 供應商，產品涵蓋儀錶板骨架、前端框架、保險桿、沖壓/熱成型安全件。核心客戶為一汽大眾 (FAW-VW，最大客戶)、北京奔馳 (Beijing Benz)、上汽大眾 (SAIC-VW)，另供應Audi (一汽奧迪全車系儀錶板骨架)。新拓展客戶涵蓋Volvo、Tesla (儀錶板支架)、安徽大眾 (VW Anhui，電動車項目)。另有吉利、長城、上汽、廣汽及GM中國。公司擁有亞洲唯一SymaLITE輕量化複合材料產線 (全球僅 5 條)，供應Audi底盤護板。

其他: Volvo、吉利、長城、上汽、廣汽、GM中國

其他: Volvo、吉利、長城、上汽、廣汽、GM中國

敬鵬工業 (2355) 是全球第四大車用 PCB 製造商，全球市占率約 10%。車用板占 2024 年營收約 78%，網通板占 10%，工業應用占 8%。主要客戶為全球前 20 大汽車電子系統大廠，包括 Bosch、Denso、Continental、Magna、Delphi、Visteon。歐洲合作品牌包括 VW、Stellantis、Toyota，美國合作包括 Tesla、Lucid Motors、Rivian、GM。產能分布台灣 55%、中國 37%、泰國 8%。已取得 AS 9100 航太認證，切入低軌衛星板。

美國: Tesla、Lucid Motors、Rivian、GM

美系車廠: Tesla、Lucid Motors、Rivian、GM

協禧電機 (3071，ADDA Corporation) 為全球知名散熱風扇製造商，自有品牌 ADDA。近年轉型聚焦：(1) 車用電子 — 獲歐美 Tier 1 認證，應用於車燈/座椅通風/電池散熱，間接供應Tesla、GM、Ford；(2) AI 伺服器散熱 — 高效能風扇與液冷散熱模組，供應廣達、緯創、英業達等伺服器代工廠；(3) NB/PC — 供應HP、Dell、Lenovo。上游馬達控制 IC 採用ROHM。

車用: 間接供應Tesla、GM、Ford — 車燈/座椅/電池散熱

車用: 間接供應Tesla、GM、Ford

北美車廠: 北美前三大車廠之一 (十年千萬顆長約，推測為 Ford 或 GM)

近年積極推動「雙軌轉型」(More than Panel)，拓展非顯示器領域：(1) 車用 — 子公司 CarUX 合併日本 Pioneer，升級為 Tier 1 車用顯示方案供應商，供應 BMW、GM、Tesla 等車廠；(2) 醫療 — 子公司睿生光電專攻 X-ray 感測器；(3) 半導體 — 投入 FOPLP (扇出型面板級封裝)，以業界最大 G3.5 基板開發中高階封裝，已量產出貨，傳獲 SpaceX 低軌衛星晶片封裝訂單，Chip-first 良率達 90% 以上。

車廠: BMW、GM、Tesla — 車用顯示 (CarUX)

車廠: BMW、GM、Tesla — 車用顯示 (CarUX/Pioneer)

聯嘉投控 (3717) (子公司 聯嘉光電, EOI) 為全球領先之 LED 車用光源模組供應商，專注於創新 LED 技術在 汽車電子 之應用。主要產品涵蓋 LED 車燈模組 (尾燈、方向燈、晝行燈)、LED 元件 及節能照明解決方案。聯嘉以獨家專利之 UniFlex Linear 導光技術聞名，成功打入 Tesla、GM、Ford 等國際車廠供應鏈，特別是在 電動車 (EV) 領域擁有高市佔率。公司總部位於台灣竹南科學園區，並於中國及美國密西根州設有生產基地。

傳統車廠：GM (通用汽車)、Ford (福特)、Stellantis、Porsche (保時捷)。

終端車廠: GM、Ford、Volkswagen、BMW、Mercedes-Benz

終端車廠 (間接): GM、Ford、Volkswagen、BMW、Mercedes-Benz

車用/電源: 台達電 (Delta Electronics, 透過其打入 Tesla/GM/Ford), 華城 (Fortune)。

Tesla、比亞迪(BYD)、Toyota、GM、Ford等全球車廠(透過Tier 1供貨)，及中美大型機器人開發商。

汽車品牌: GM (通用汽車) — 車內娛樂系統

汽車品牌: GM (通用汽車) — 車型車內無線系統