貨櫃

廢鋼: 主要原料，約 50% 來自國內回收，50% 進口 (美國、日本、澳洲貨櫃廢鋼)。

…BC Corporation) 是台灣最大的造船廠，隸屬公營事業體系。公司主要業務涵蓋：(1) 商用船舶新造 — 為萬海航運建造 8,000 TEU 甲醇雙燃料貨櫃輪 (12+4 艘)、為中國航運建造 21 萬載重噸海岬型散裝船；(2) 軍艦建造 — 主導國艦國造政策，旗艦計畫為海鯤級潛艦 (計畫建造 8-10 艘)，戰鬥系統由Lockheed Martin整合，聲納系統由Raytheon提供，另承建海巡署巡防艦艇；(3) 離岸風電海事工程 — 與比利時DEME集團合資成立台船環海 (CDWE)，擁有亞洲最大浮吊船「環海翡翠輪」，承攬彰芳暨西島及海龍離岸風場安裝工程；(4) 無人水面載具 (USV) 研發 — 「奮進魔鬼魚號」競標海…

貨櫃航運: 萬海航運 — 8,000 TEU 甲醇雙燃料貨櫃輪 12+4 艘

長榮鋼鐵 (2211，Evergreen Steel) 隸屬長榮集團，為台灣大型鋼構工程及貨櫃維修企業。鋼構業務涵蓋廠房、高層建築、橋樑設計製造安裝，年產能逾10萬噸。代表工程含台北101、台灣高鐵軌道、南港展覽館。貨櫃維修主要服務長榮海運。子公司榮鼎綠能經營廢棄物處理及生質能。上游鋼材來自中鋼、東和鋼鐵。在手訂單約24萬噸。

中游: 長榮鋼 (鋼構設計製造安裝; 貨櫃維修; 榮鼎綠能環保)

長榮海運 — 貨櫃維修

長榮海運股份有限公司 (2603，Evergreen Marine) 成立於 1968 年，為台灣最大、全球前十大貨櫃航運公司。公司提供全球貨櫃海運服務，航線遍及遠東-北美、遠東-歐洲、亞洲區間等主要航線，並參與Ocean Alliance國際航運聯盟 (與CMA CGM、COSCO、OOCL合作)。旗下擁有子公司長榮國際儲運經營碼頭與物流，榮運倉儲提供倉儲服務。集團亦透過關係企業長榮鋼鐵從事鋼製貨櫃製造。

造船: 台灣國際造船 (台船)、韓國三星重工、日本造船廠 — 新造貨櫃輪

造船: 台灣國際造船、三星重工 — 新造貨櫃輪

長榮國際儲運股份有限公司成立於1973年，隸屬長榮集團，為台灣內陸貨櫃運輸及貨櫃集散站之領導業者。主要業務包含：（1）內陸運輸： 擁有全台最大貨櫃車隊，負責進出口貨櫃之拖運；（2）貨櫃場經營： 營運汐止、桃園、台中港及高雄港等貨櫃集散站；（3）物流倉儲： 經營桃園大園之現代化物流園區，提供高端倉儲服務；（4）客運： 經營長榮巴士提供機場接駁及國道客運服務。此外，亦涉足船舶出租（租予長榮海運）及投資業務。

商用車輛: 貨櫃拖車車頭與板架製造商

航運: 長榮海運（集團內最大客戶，貨櫃拖運及船舶租賃）、陽明海運及其他國際船公司

陽明海運股份有限公司 (2609，Yang Ming Marine Transport) 成立於 1972 年，前身為「招商局」，具有深厚官股背景 (交通部及國發基金為主要股東)。為台灣第二大、全球第九大貨櫃航運公司，隸屬於 THE Alliance (與Hapag-Lloyd、ONE、HMM合作)。營運重心為遠東-北美及遠東-歐洲航線。旗下擁有子公司高明貨櫃碼頭，並於台灣國際造船訂購新型貨櫃輪。

造船: 台灣國際造船 (台船)、現代重工 — 新造貨櫃輪

造船: 台灣國際造船、現代重工 — 新造貨櫃輪

志信國際 (2611，Tze Shin International) 成立於 1973 年，早期以內陸貨櫃運輸 (拖車) 起家，現轉型為多元化投資控股公司。核心業務涵蓋：(1) 運輸物流 — 內陸貨櫃拖運服務；(2) 觀光休閒 — 轉投資美麗信花園酒店 (Miramar Garden Taipei) 及新竹美麗信；(3) 營建開發 — 透過子公司志信建設進行住宅開發；(4) 貿易 — 建材及商品貿易。

拖車設備: 貨櫃拖車車輛與維修設備

物流: 船公司與進出口廠商 — 內陸貨櫃拖運服務

中國航運股份有限公司成立於1946年，為台灣歷史悠久之航運集團。公司營運採「海、陸」多角化策略：（1）海運： 擁有海岬型（Capesize）散裝船隊，主要載運鐵礦砂及煤炭，與國際礦商簽訂長約，獲利穩定；（2）陸運： 透過子公司偉聯運輸經營內陸貨櫃運輸（拖車），市佔率頗高；（3）貨櫃場/投資： 持有中櫃（2613）股權，並涉足不動產及投資業務。散裝海運之主要租家包括國際礦業巨頭Rio Tinto（力拓）及BHP（必和必拓）等。近年持續投資新造船擴充船隊規模。

車輛: 貨櫃拖車車頭及板架供應商（陸運部門）

內陸拖運: 長榮海運、陽明海運等船公司（貨櫃內陸拖運）

中國貨櫃運輸股份有限公司 (2613，China Container Terminal) 成立於 1969 年，主要業務為貨櫃集散站經營。公司擁有並經營基隆港西 19-21 號碼頭貨櫃集散站、高雄港 66 號碼頭貨櫃集散站及五堵內陸貨櫃場。提供貨櫃裝卸、倉儲、各種物流加工及保稅倉庫服務。為靠泊基隆及高雄港之國際航商提供碼頭裝卸與倉儲服務。公司亦承接政府港口業務委外經營案。

機具設備: 貨櫃起重機、堆高機等碼頭裝卸設備

國際航商: 長榮海運、陽明海運、萬海航運 — 靠泊基隆/高雄港之貨櫃裝卸

萬海航運股份有限公司 (2615，Wan Hai Lines) 成立於 1965 年，隸屬於士林紙業集團家族。為台灣第三大貨櫃航運公司，以經營亞洲區間航線 (Intra-Asia) 起家，擁有「亞洲航線之王」美譽。近年積極擴展遠洋航線 (遠東-美西、美東、南美)。營運策略靈活，擅長經營利基市場及直靠中小港口。主要服務亞洲區內製造商與貿易商之貨運需求，受惠於中國-東協供應鏈重組趨勢。

造船: 日本聯合造船 (JMU)、韓國現代重工 — 新造貨櫃輪

造船: 日本聯合造船 (JMU)、韓國現代重工 — 新造貨櫃輪

海運: 國際貨櫃船公司

海運: 國際貨櫃船公司

3. 儲能系統 (ESS)： 參與台電 AFC調頻輔助服務，工業儲能貨櫃「ZEUS」為台灣首家取得UL9540認證之產品。

臺聯貨櫃通運股份有限公司（TACT）早期主要經營貨櫃集散站業務及國民住宅興建。近年業務轉型，目前主要經營空櫃棧租及土地/設備之不動產租賃與出售業務，並提供倉儲、理貨包裝等服務。公司在台灣物流體系中扮演基礎設施提供者角色，主要服務對象為長榮海運、陽明海運、萬海航運等國際貨櫃航運公司及進出口貿易商。營收規模較小，主要來自棧租收入及不動產租賃，獲利穩定。

設備: 貨櫃場設備維護與更新供應商

航運: 長榮海運、陽明海運、萬海航運等貨櫃航運公司（空櫃棧租服務）

陸海股份有限公司為多元化運輸物流企業，核心業務涵蓋：（1）貨櫃內陸運輸： 提供進出口貨櫃之拖車服務；（2）重機件運輸與吊裝： 專精於超長、超寬、超重貨物之陸上運輸及吊裝工程，為國內少數具備此能力之業者；（3）沿海航運； （4）新能源： 投資太陽能發電及經營加油站。此外涉足倉儲、不動產租賃及酒類進出口代理等。重機件運輸客戶涵蓋台灣高鐵、台電及離岸風電設備商等。

陸海 — 貨櫃內陸運輸、重機件吊裝工程、沿海航運、太陽能發電

航運: 陽明海運等航運公司（貨櫃內陸拖運）

海運運力: 全球各大海運船公司 (航商) 提供貨櫃運力

海運船公司: 國際貨櫃船公司提供海運運力

儲能設備: 儲能貨櫃與鋰電池芯

來思達國際 (8066，Lifestyle Global) 成立於 1996 年，為台灣唯一擁有自有品牌並以 B2B 行銷全球之國際家具公司。銷售以歐美市場為主，全球共設有 21 家分公司。來思達採「全球採購、委外生產」之輕資產平台模式，以 FOB 美元計價、接單生產、貨櫃出貨。主要產品涵蓋客廳家具、餐廳家具及臥室家具，客戶包括北美通路如 Costco、Wayfair、Williams-Sonoma 及歐洲家具零售通路。生產委外給中國及越南、印尼等東南亞代工廠。創辦人謝貞德奉行「不庫存、不借錢、不欠款」三不原則。

建新國際股份有限公司 (8367，Chien Shing Harbour Service) 成立於 1976 年，資本額約 64 億元，為台灣中部最大的港口綜合物流服務商。公司整合報關、倉儲、運輸、散雜貨碼頭裝卸、內陸貨櫃集散站及航空貨物集散站等物流服務，全台設有 11 個服務據點。其中船舶裝卸作業佔營收逾 40%，倉儲業務佔約 30%。台中港倉儲面積超過 64,000 坪，為台中科學園區唯一精品倉儲營運商。

建新國際 — 散雜貨碼頭裝卸、進出口報關、倉儲、內陸貨櫃集散站營運

…logy Materials) 為全球金屬塑膠複合板商用車體材料龍頭，旗艦產品G-BOND (鍍鋅鋼複合板) 及A-BOND (高強度鋁塑複合板) 在北美半掛式貨櫃拖車市場市佔率約 60%。核心技術將回收 PE/PET 塑膠與金屬板材複合，兼具輕量化與環保優勢，毛利率逾 35%。北美五大拖車製造商 — Wabash、Great Dane、Utility Trailer、Vanguard National Trailer、Stoughton Trailers — 為主要客戶群。2022 年收購泰國車軸廠Goldsuwan (持股 51%)，提供車體加車軸整合方案。正於美國田納西州 Mount Pleasant 建設新廠，投資 4,50…

偉聯科技 (9912，AG Neovo/AIC) 為台灣專業顯示器品牌商與製造商，前身為 1978 年成立之偉聯工業 (鋼鐵貨櫃製造)，1999 年轉型進入電子業並創立自有品牌 AG Neovo。