散裝航運

散裝航運: Cargill、Bunge — 農業大宗商品運輸

散裝航運: 中國航運 — 21 萬 DWT 海岬型散裝船 2+2 艘

新興航運股份有限公司 (2605，Sincere Navigation) 成立於 1968 年，為台灣老牌散裝航運公司。船隊配置多元，主要營運海岬型 (Capesize)、卡姆薩型 (Kamsarmax) 散裝輪，載運鐵礦砂及煤炭。透過與台灣中油等合作聯營，亦擁有多艘超大型油輪 (VLCC)，負責原油運輸，為國內少數跨足大型油輪業務之航商。公司財務穩健，船隊持續汰舊換新。

裕民航運股份有限公司 (2606，U-Ming Marine Transport) 成立於 1984 年，隸屬於遠東集團。為台灣最具規模且船隊最年輕、最環保之散裝航運公司。公司大力投資 LNG 雙燃料動力散裝船，並與國際礦商Anglo American簽訂長約。主要營運海岬型、巴拿馬型散裝輪，載運鐵礦砂、煤炭及水泥 (集團內亞洲水泥需求)。近年成立子公司裕民風能，投入離岸風電人員運輸船 (CTV) 業務。

中游 (散裝航運):

台灣航業股份有限公司 (2617，Taiwan Navigation) 成立於 1946 年，主要股東為交通部 (逾 26%) 及陽明海運。主要業務包括：(1) 散裝航運 — 擁有輕便型、極限型及卡姆薩型散裝船隊，服務全球；(2) 港勤業務 — 經營台中港及桃園觀塘港 (台灣[[中油]] LNG接收站) 之拖船業務；(3) 客運 — 經營高雄-馬公航線 (臺華輪/澎湖輪)；(4) 代營 — 代營台灣中油及台電船舶。

台航 — 散裝航運服務、港勤拖船業務、客運營運

散裝航運: 國際糧商與礦商 — 穀物、煤炭運輸

慧洋海運集團 (2637，Wisdom Marine Group，KY) 是台灣規模最大的散裝航運船東，專注於中小型散裝船 (Handy/Supramax) 市場。營運模式以長約出租 (Time Charter) 為主，收益相對穩定。船隊超過 130 艘，維持業界較低的平均船齡。慧洋長期與日本造船廠合作，持續訂購高規格環保節能船，以符合國際海事組織 (IMO) 的 EEXI/CII 環保法規。

四維航業股份有限公司 (5608) 主要經營散裝航運，船隊涵蓋輕便型 (Handy)、Supramax 及巴拿馬極限型等多種船型，專門在全球主要港口間運輸礦石、煤炭、穀物、鋼材及原木等大宗物資與工業原料。除航運本業外，公司亦涉足船務代理與綠舞觀光日式主題度假村等相關轉投資事業。主要客戶為大型鋼鐵廠 (如POSCO、中鋼) 及國際原物料貿易商。

中游 (散裝航運):