汽車

吉茂精密 (1587，Cryomax Cooling) 成立於 1984 年，主營汽車散熱系統，核心產品為鋁製/銅製水箱、冷凝器及散熱片，主力市場為北美 AM。墨西哥廠已量產 (月產能 1.7 萬件)，2024 年通過USMCA認證取得銷美零關稅資格，較中國競爭者享有 72% 關稅優勢。公司憑藉熱交換技術成功切入AI 伺服器水冷散熱零件 (板式熱交換器/CDU 冷卻系統)，供應廣達 GB200 HPC 水冷專案，營收佔比約 2-3%，預計快速放量至 10%+。早期技術合作夥伴為日本Denso (電裝)。

吉茂 (汽車水箱/冷凝器/散熱片；AI 伺服器水冷模組，台灣/墨西哥工廠)

特用化學: 耐候劑 (HALS) 用於塑膠、塗料及汽車工業 (保險桿、內飾)。

台玻 (Taiwan Glass Ind. Corp.) 成立於 1964 年，總部位於台灣台北，為國內最大、全球名列前茅的玻璃製造集團。公司產品線涵蓋平板玻璃、玻璃器皿及玻璃纖維。平板玻璃廣泛應用於建築帷幕牆與汽車領域；近年台玻積極轉型，大力發展高階電子級玻璃纖維布 (如 Low DK/Low CTE 產品)，已成功通過認證並打入 AI 伺服器 與 5G 通訊設備之 CCL 銅箔基板供應鏈，成為營運成長新引擎。

玻璃工業: 台灣玻璃 (平板玻璃、汽車/防彈安全玻璃、T.G品牌器皿、電子級玻纖布製造)。

營建與車用: 國內外大型營造商及各大汽車製造廠。

中國鋼鐵 (2002，China Steel) 為台灣最大鋼鐵企業、唯一高爐煉鋼一貫廠 (年粗鋼1,050萬噸)。集團含中龍鋼鐵、中鋼構、中鋼鋁業、中鋼運通。上游鐵礦自Vale、BHP、Rio Tinto、FMG。下游含汽車 (國瑞汽車/福特六和)、家電 (東元/大同用電磁鋼片)、造船 (台灣國際造船)、鋼構 (中鋼構/長榮鋼)、扣件 (春雨)。

下游: 國瑞汽車、福特六和、東元、大同、台灣國際造船、中鋼構、長榮鋼、春雨

汽車: 國瑞汽車、福特六和

第一伸銅科技 (2009) 為台灣上游黃銅/磷青銅/白銅帶材專業廠。產品應用於半導體導線架、汽車連接器端子、散熱片及3C電子。以「銅價+加工費」計價，與日系及車用客戶維持長約。下游含導線架廠如長華電材、順德工業及車用端子廠。銅價連動LME。

春源鋼鐵 (2010) 為專業鋼材裁剪加工及配銷商，承接中鋼、日本製鐵、JFE等鋼廠之熱軋鋼捲/冷軋鋼捲裁剪為客戶所需規格。下游供應汽車鋼板 (國瑞汽車/福特六和/裕隆汽車)、家電用鋼 (東元/大同)。

汽車產業: 車體結構、鈑金零件 (Toyota、Nissan、Ford 供應鏈)。

汽車廠: 國瑞汽車 (Toyota)、福特六和 (Ford)、裕隆汽車。

汽車/軌道: 汽車引擎/底盤扣件、高鐵/捷運軌道扣件。

汽車業: 透過 Tier 1 供應商交貨給車廠。

中鴻鋼鐵股份有限公司 (Chung Hung Steel Corporation) 成立於 1983 年，前身為燁隆企業，現為中鋼集團旗下主要成員。公司總部位於台灣高雄，主要從事熱軋鋼捲、冷軋鋼捲、鍍鋅鋼捲及鋼管 (API 石油管、結構管) 之生產與銷售。中鴻定位為中鋼集團之下游加工與單軋廠，產品廣泛應用於五金、建材、汽車、家電及能源產業，為台灣重要之單軋廠及鋼管製造商。

汽車/家電: 冷軋鋼板用於車體鈑金、家電外殼。

機械/加工: 圓棒及條線用於螺絲螺帽、手工具、機械零件、汽車零組件。

燁輝企業 (2023) 隸屬義聯集團，為台灣領先之鍍面鋼品製造商。產品以鍍鋅鋼捲 (佔約53%) 及烤漆鋼捲 (佔約40%) 為主。上游熱軋鋼捲來自中鋼及關聯企業燁聯 (9957)。下游供應建材/家電/汽車。客戶含日系日立、Panasonic等家電品牌。子公司含燁興 (2007)。

汽車: 車體鈑金部件。

志聯工業 (2024) 為專業鋼線及棒鋼製造商。上游鋼胚來自中鋼、日本製鐵、寶鋼。下游供應彈簧/扣件/汽車零組件產業。

機械/汽車: 軸承、齒輪、螺栓、心軸等精密零件。

威致鋼鐵 (2028) 為電爐煉鋼廠，主要生產鋼筋及扁鋼。近年取得IATF 16949認證切入汽車用鋼。外銷逾200萬噸零客訴。規劃鋼筋加工成型廠 (2026年完工) 實現產銷一條龍。上游以國內外廢鋼為主。

中游: 威致 (電爐煉鋼→鋼筋/扁鋼; IATF 16949汽車鋼)

汽車零件 — IATF 16949

盛餘股份有限公司 (2029) 為鍍面鋼品製造商。技術合作夥伴含日本淀川製鋼所及豐田通商。上游熱軋鋼捲來自中鋼及中鴻。產品含鍍鋅/鍍鋁鋅/烤漆鋼捲，應用於建材/家電/汽車。

機械/汽車: 排氣管、機械結構件。

晉椿工業 (2064，Camellia Metal) 為東南亞領先之棒鋼與線材二次加工專業廠。主力產品涵蓋快削鋼、合金鋼、不鏽鋼棒材與線材，棒鋼年產能逾6萬噸、線材逾3萬噸，為亞洲快削鋼規格最齊全廠商。應用於汽車零件、航太精密件、扣件及電子零組件。上游鋼胚來自中鋼及日本特殊鋼廠。下游供應高雄岡山螺絲產業聚落扣件廠及汽車零組件廠。

汽車零件廠 — 傳動軸/馬達軸

汽車零件廠 — 快削鋼軸件

世德工業 (2066，Sumeeko Industries) 成立於 1988 年，總部位於台灣高雄大寮。公司為台灣車用扣件隱形冠軍，專精於高規格汽車用緊固件，產品涵蓋動力傳動系統、煞車安全系統及車身組件用之螺絲、螺栓、螺帽、塞子、鋁製滑塊及沖壓件等。世德已通過 GM (通用汽車) 及 Chrysler (克萊斯勒) Tier 1 供應商認證，並為 Toyota 及 Tesla 之 Tier 2 供應商。產品外銷歐美日為主，車用扣件佔營收主力。近年積極布局電動車扣件市場。

汽車產業: GM、Ford、Chrysler、Toyota、Tesla、BMW、Mercedes-Benz

嘉鋼精密 (2067) 為專業鐵鑄件鑄造及精密加工廠。產品應用於農業機械 (佔約35%)、產業機械 (30%)、油壓機械 (15%) 及汽車/營建 (20%)。具備3D列印砂模及FARO 3D掃描先進技術。外銷亞歐美市場。上游含生鐵、廢鋼。下游含歐美農機/營建機械大廠及國際液壓設備廠。

中游: 嘉鋼 (鐵鑄件: 農機/產業機械/油壓/汽車)

汽車零件供應鏈

汽車: 汽車飾條、排氣管飾管、電池殼 (新能源車)。

汽車零組件廠: 車用飾條及排氣系統製造商。

精湛光學 (2070，CCM) 為全球扣件AOI篩選機領導品牌，品牌「CCM」行銷 30+ 國。下游客戶含春雨、恒耀、晉禾及歐美航太/汽車扣件廠。

汽車/機械用高強度扣件用線材

汽車/機械扣件廠

建大工業 (2106，Kenda Rubber Industrial) 為全球前 30 大輪胎廠，自有品牌Kenda行銷全球。產品線涵蓋自行車胎、機車胎、汽車胎、輕型卡車胎及工業用胎。自行車胎為巨大機械 (Giant) 及美利達 (Merida) 之 OEM 供應商。運動行銷贊助NBA克里夫蘭騎士隊及休士頓火箭隊。生產基地分布於台灣、中國、越南及印尼，另於北美設有輪圈製造廠，評估美國設廠中。上游原料採購自台橡及中橡。

南帝化學工業 (2108，Nantex Industry) 隸屬台南紡織集團，為全球前五大、台灣第一大NBR (丁腈橡膠) 製造商，年產能約 18 萬噸，全球市佔率約 12%。核心產品：(1) 合成乳膠 (NBR Latex) — 供應全球手套製造商如Top Glove、Hartalega、Kossan、Supermax等馬來西亞手套大廠；(2) 固態NBR橡膠 (品牌 Nancar) — 油封、O型環、燃油管用；(3) 熱可塑性彈性體 (TPE，品牌 DYNAPRENE) — 汽車零件/建材/3C；(4) 碳黑母粒。上游原料為丁二烯及丙烯腈。

汽車/3C: 熱可塑性彈性體 TPE 應用

汽車/3C: 熱可塑性彈性體 TPE 應用

裕隆汽車 (2201，Yulon Motor) 為台灣歷史最悠久之汽車集團，與日產汽車 (Nissan) 長期合資合作。核心業務涵蓋：(1) 整車組裝 — 苗栗三義廠為台灣主要汽車組裝基地；(2) 電動車合資 — 與鴻海集團共同創立鴻華先進 (2258，鴻海持股 45.62%、裕隆 43.83%)，開發 Model C/B/E/T 等MIH平台電動車；(3) 品牌轉讓 — 已將自有品牌納智捷 (LUXGEN) 100% 股權以 7.876 億元轉讓予鴻華先進。集團版圖涵蓋裕隆日產 (2227)、中華汽車 (2204)、裕融 (9941，格上租車)，另開發裕隆城新店大型商場。

日系技術: 日產汽車 — Nissan 原廠技術授權與套件

技術授權: 日產汽車 — Nissan 原廠技術

中華汽車 (2204，China Motor Corporation) 為裕隆集團核心製造企業，台灣輕型商用車龍頭。主要合作夥伴包含三菱汽車 (Mitsubishi Motors) 及三菱扶桑 (FUSO)。近年成功引進上汽集團旗下MG品牌，MG HS 車款銷售亮眼。產品線涵蓋：(1) 乘用車 — MG HS、Outlander、Eclipse Cross PHEV；(2) 商用車 — Delica (得利卡)、FUSO Canter (堅達) 系列；(3) 電動商用車 — ET35 電動貨卡，已導入新竹物流車隊；(4) 電動二輪 — 自有品牌eMOVING iE125 自主充電系統。楊梅廠為主要生產基地。

乘用車: 三菱汽車 — Mitsubishi 技術授權與零件

商用車經銷: 裕益汽車 — FUSO 大貨車/曳引車