長榮航
公司在公開資訊觀測站登記的產業類別，多半是上市時登記的，公司轉型後不一定會改。本站另外依年報裡的主要業務來分類。
觀察清單只存在你的裝置，不代表推薦。
長榮航空客運營收占64%
114年度（2025）｜占比口徑：占營業比重
在做什麼？
- 做航空客運
- 也做航空貨運
- 還有空廚服務
營收從哪來
- 客運64%
- 貨運25%
- 其他（其他 11%）11%
百分比一定是「占什麼的比例」。例如「占營業收入淨額 58%」和「占某張表合計 58%」意思不同，所以本站每個百分比都寫出分母。
賺多少？
- 營收 2025：2,203 億
- -0.3%營收年增
今年營收比去年多（或少）幾 %。本站用公開資訊觀測站兩個年度的綜合損益表自行計算。
- 23.43%毛利率2025：
（營業收入－營業成本）÷ 營業收入。賣出 100 元的產品，扣掉直接成本後還剩幾 % 。數字越高，代表本業越有賺頭。
把母公司和它控制的子公司當成同一家公司來算的財報；「個體」報表則只算母公司自己。兩者的數字可能差很多。
跟誰做生意？
年報裡明確點名、且對方也在本站收錄範圍內的往來對象（逐筆查核）。
合併公司員工共20,048人
公司在年報裡自己的說法（例如自稱領先、預期成長）。本站照實引用並標示出處，但沒有獨立驗證，請把它當成公司的觀點。
計畫升級波音777-300ER客艙
年報重點全文（18 條，逐句查核）
業務範圍
合併公司所營業務之主要內容包括民用及普通航空運輸業務、醫療器材批發及零售業、航空站地勤業務等。（第 86 頁）
產品與應用
合併公司目前之服務項目包括客運業務、貨運業務、空廚業務等。（第 86 頁）
營收結構
114年度客運營業收入為新台幣140,343,595仟元，占營業比重64%。（第 86 頁）
114年度貨運營業收入為新台幣54,758,729仟元，占營業比重25%。（第 86 頁）
114年度其他營業收入為新台幣25,231,053仟元，占營業比重11%。（第 86 頁）
銷售地區
114年度美洲線客運營收為59,295百萬元（原文未載幣別）。（第 92 頁）
114年度亞洲線客運營收為57,598百萬元（原文未載幣別）。（第 92 頁）
主要客戶
年報載明，合併公司消費對象為一般社會大眾，並無特定主要銷貨對象。（第 94 頁）
主要供應商
114年度向台塑石化進貨金額為新台幣16,847,249仟元，占全年度進貨淨額比率22.95%。（第 94 頁）
114年度向GE Engine Services, LLC.進貨金額為新台幣9,594,060仟元，占全年度進貨淨額比率13.07%。（第 94 頁）
114年度向台灣中油進貨金額為新台幣7,653,602仟元，占全年度進貨淨額比率10.43%。（第 94 頁）
原料
年報載明，合併公司營運所需之原料以航空燃油占比較大，並稱其為主要物料。（第 94 頁）
市場地位
公司於年報自述，依「最近二年度國籍航空公司國際航線客貨運市場占有率」表（資料來源註明為113年12月及114年12月民航統計月報），長榮114年度占國籍航空公司國際航線客運市場之占有率為23.16%。（第 92 頁）
公司於年報自述，依「最近二年度國籍航空公司國際航線客貨運市場占有率」表（資料來源註明為113年12月及114年12月民航統計月報），長榮114年度占國籍航空公司國際航線貨運市場之占有率為29.67%。（第 92 頁）
研發
年報載明，114年度及截至年報刊印日止公司共投入新台幣約4,400萬元於技術與產品開發。（第 89 頁）
年報載明，公司於115年將投入約新台幣9,900萬元於技術或產品之研發。（第 90 頁）
人力
114年度合併公司從業員工人數合計為20,048人。（第 95 頁）
展望
年報於計畫開發之新服務中載明，公司自115年起陸續進行波音777-300ER機隊客艙升級作業。（第 86 頁）
資料：長榮航空股份有限公司 2025 年度年報（2025_2618_20260529F04.pdf）。看完整研究頁（含每句的查核紀錄與參考資料）→