倉佑
公司在公開資訊觀測站登記的產業類別，多半是上市時登記的，公司轉型後不一定會改。本站另外依年報裡的主要業務來分類。
觀察清單只存在你的裝置，不代表推薦。
變速箱零組件營收占65.69%
114年度（2025）｜占比口徑：占該表營業收入合計
在做什麼？
- 製造汽車傳動零件
- 也做新能源車馬達
- 產品涵蓋半導體設備零件
營收從哪來
- 自動變速箱零組件65.69%
- 新能源車馬達15.41%
- 其他（其他／未列 9.67%、重型卡車離合器零組件 9.23%）18.9%
百分比一定是「占什麼的比例」。例如「占營業收入淨額 58%」和「占某張表合計 58%」意思不同，所以本站每個百分比都寫出分母。
賣到哪裡
百分比一定是「占什麼的比例」。例如「占營業收入淨額 58%」和「占某張表合計 58%」意思不同，所以本站每個百分比都寫出分母。
賺多少？
- 營收 2025：10.5 億
- +0.3%營收年增
今年營收比去年多（或少）幾 %。本站用公開資訊觀測站兩個年度的綜合損益表自行計算。
- 32.38%毛利率2025：
（營業收入－營業成本）÷ 營業收入。賣出 100 元的產品，扣掉直接成本後還剩幾 % 。數字越高，代表本業越有賺頭。
把母公司和它控制的子公司當成同一家公司來算的財報；「個體」報表則只算母公司自己。兩者的數字可能差很多。
跟誰做生意？
年報裡明確點名、且對方也在本站收錄範圍內的往來對象（逐筆查核）。
客戶
供應商
- 勤美（占倉佑進貨 10.17%）10.17%
公司在年報裡自己的說法（例如自稱領先、預期成長）。本站照實引用並標示出處，但沒有獨立驗證，請把它當成公司的觀點。
計畫開拓半導體產業市場
年報重點全文（21 條，逐句查核）
產品與應用
年報載明汽車類主要產品包括自動變速箱零組件與扭力轉換器零組件，前者主要應用於燃油車自動變速箱之傳動及換檔裝置，後者主要應用於燃油車引擎及自動變速箱間之液體扭力轉換裝置。（第 99 頁）
年報載明新能源車類主要應用於新能源汽車齒輪箱、ebike齒輪箱，另列載半導體類為半導體設備零件、顯示器類為顯示器設備零件。（第 100 頁）
年報列載計劃開發之新商品包括半導體設備零件14項、產業機械零件30項、AM自動變速箱零組件5項、汽車卡車離合器2項。（第 100 頁）
營收結構
114年度汽車類自動變速箱零組件營業收入為新台幣691,368千元，占該表營業收入合計65.69%。（第 99 頁）
114年度新能源車馬達營業收入為新台幣162,175千元，占該表營業收入合計15.41%。（第 99 頁）
114年度重型卡車離合器零組件營業收入為新台幣97,174千元，占該表營業收入合計9.23%。（第 99 頁）
銷售地區
114年度外銷美洲營業收入為新台幣676,607千元，占銷售地區表合計64.29%。（第 109 頁）
114年度外銷歐洲營業收入為新台幣254,409千元，占銷售地區表合計24.17%。（第 109 頁）
114年度外銷亞洲營業收入為新台幣114,375千元，占銷售地區表合計10.87%。（第 109 頁）
114年度內銷營業收入為新台幣7,029千元，占銷售地區表合計0.67%。（第 109 頁）
主要客戶
114年度客戶BW（年報代號）占全年度銷貨淨額比率為16.59%。（第 114 頁）
114年度客戶MP（年報代號）占全年度銷貨淨額比率為14.53%。（第 114 頁）
114年度客戶TR（年報代號）占全年度銷貨淨額比率為13.82%。（第 114 頁）
公司於年報自述終端客戶係國內外汽車大廠，其所稱知名客戶包括美國GM、福特FORD、Juguar、Ferrari、Range Rover、Volkswagen、Stellantis、Volvo、Mazda等。（第 110 頁）
主要供應商
114年度向協益鋼鐵進貨占全年度進貨淨額比率為14.99%。（第 114 頁）
114年度向勤美進貨占全年度進貨淨額比率為10.17%。（第 114 頁）
原料
年報載明勤美主要提供鑄造件，協益主要提供壓延鐵板。（第 114 頁）
年報列載主要原料及主要供應商包括鑄造件（勤美、鑫立、雅薪）、鍛造件（順嚮、晉嚮）、板材（協益）等。（第 113 頁）
研發
114年研發費用為新台幣43,146千元。（第 108 頁）
人力
114年度員工人數合計為300人（員工人數表未載明為母公司或合併範圍）。（第 115 頁）
展望
年報OEM市場中長期發展計劃載明，公司將積極開拓半導體產業新領域市場。（第 109 頁）
資料：倉佑實業股份有限公司 2025 年度年報（2025_1568_20260526F04.pdf）。看完整研究頁（含每句的查核紀錄與參考資料）→